Toyota Yaris Genel Bakış
Artık kimse küçük araba almıyor, değil mi? Tam olarak değil. Toyota kısa süre önce zıplayan, plastik kemerli Yaris Cross’un örtüsünü kaldırmış olabilir, ancak yine de aynı adı taşıyan küçük kardeşinin Avrupa’da ses getirmesini bekliyor. Yalnızca 2019’da kıtada 224.000 üçüncü nesil otomobil sattı ve bu süreçte B segmenti pazarından yüzde 7,6 pay aldı. Rakipler düşünüldüğünde bu hiç de fena değil – Renault Clio, Volkswagen Polo ve Ford Fiesta kıyılarımızda garantili satıcılar.
Şimdi, küçük hatchback için bir başka destek gösterisi olarak Yaris, dördüncü nesli için sıfırdan yeniden tasarlandı.
Dahili olarak GA-B olarak bilinen tamamen yeni, yüzde 37 daha sert bir kompakt otomobil platformuna dayanıyor – esasen en yeni CH-R ve Corolla için kullanılan GA-C platformunun küçültülmüş bir versiyonu – bu da Toyota’nın bunu yapmasına izin verdi. Eski modelden 5 mm daha kısa, dingil mesafesi 50 mm büyümüş ve tüm araba 50 mm daha geniş ve 40 mm daha alçak olsa da.
Bu, muhtemelen Routemaster’dan ilham alan eski Yaris oturma pozisyonunun da artık mevcut olmadığı anlamına geliyor. Burada önceki nesle kıyasla 60 mm daha geride oturuyorsunuz ve kalça noktası da 2 cm’den daha alçak.
Toyota Yaris Bagaj Hacmi
Yaris’in bagaj hacmi 286 litredir ve bu, rakiplerine göre değerlendirildiğinde hemen hemen kabul edilebilir bir değerdir. Daha fazla bagaj taşımayı planlıyorsanız, başka alternatifleri de düşünebilirsiniz: Honda Jazz bagaj hacmi 304 litre, Fiesta 311 litre ve Renault Clio 391 litre bagaj hacmi sunuyor. Ancak Yaris’in arka koltuklarını yatırırsanız, toplam kapasitenin 947 litreye yükseldiğini göreceksiniz.
Toyota Yaris Bagaj Kapasitesi Karşılaştırması
Toyota Yaris’in bagaj alanı, Skoda Rapid, Honda City, Maruti Suzuki Ciaz’ınkiyle kıyaslanıyor. Toyota Yaris’in bagaj hacmi 476 litre iken Skoda Rapid’in bagaj hacmi 460 litredir. Toyota Yaris bagaj hacmi ise 510 litre bagaj hacmi ile Honda City ve 510 litre bagaj hacmi ile Maruti Suzuki Ciaz ile yarışıyor. Genel olarak, bir arabanın bagaj alanı kapasitesi 300 Litre’nin üzerindeyse çok fazla kabul edilirken, bir araba satın almaktaki birincil hedefiniz bagaj alanı ise, bagaj hacminin 300 litrenin altında olması önerilmez.
Yaris’i Kullanmak Nasıl Bir Şey?
Yüz on dört fren beygir gücü kulağa pek hoş gelmeyebilir, ancak en yeni nesil Yaris sadece bir tondan biraz daha ağırdır, bu nedenle 0-62mph’lik 9,7 saniyelik saygın bir süreyi yönetir. Açıkça, 109mph’lik bir maksimum hız ile hiçbir şekilde hızlı değil, ancak hibrit yardım, ışıklardan yeterince – toplam değilse bile – vazgeçeceği anlamına geliyor.
Yine de ilk kez değil, buradaki asıl engel, devirlerin en hafif hızlanma dışında herhangi bir şey altında parlamasına izin veren ve en ufak bir gaz gıdıklamasında kabini motor sesiyle dolduran CVT şanzıman. Kesinlikle dinamik sürüş için bir kurulum değil.
Verimlilik açısından güçlüdür. Gerçek dünya 60mpg veya üstü tamamen elde edilebilir ve hibrit sistem fevkalade iyi entegre edilmiştir. Yaris, normal veya eko modlarından herhangi birinde, gazdan her çıktığınızda, 70mph’ye kadar herhangi bir hızda sessizce yalnızca elektrik gücüne geçecektir.
Frenler de sağlam bir pedal ve iyi bir his ile iyidir, ancak aynı şey hafif ve iletişimsiz olan direksiyon için gerçekten söylenemez. Bu elbette şehir içinde kullanışlıdır ve Yaris’in dönüş dairesi dar bir 5,2 metredir. Yine de, özellikle biraz daha sert süspansiyon kurulumuna sahip en üst düzey Dinamik döşemeye giderseniz, muhtemelen isteğe bağlı 17 inçlik jantlardan kaçınmaya değer. Sürüş aşırı sarsıcı değil ve gövdenin yuvarlanma miktarı hemen hemen doğru, ancak biraz daha fazla yan duvara sahip standart 16 inçlik jantlar, özellikle otomobilin karakteri göz önüne alındığında, işleri iyileştirebilir.
İÇERİSİ NASIL?
En iyi özelliklere sahip Dynamic ve Excel kaplamalarındaki kombine kumaş ve suni deri koltuklar gülünç derecede yumuşaktır ve direksiyon simidi eskisinden daha küçük ve çok daha dokunsaldır.
Modern tasarımı, kullanımı kolay klima kontrol düğmeleri – evet, gerçek olanlar – ve gözlerinizi yoldan ayırmayan isteğe bağlı 10 inçlik bir HUD ile her yönüyle çok daha yetişkin bir iç mekan. Orta konsol ve alt çizgi için kullanılan ucuz plastikler ve okunması zor dijital kadranlar (Icon arabaları analog bir hız göstergesine sahip olsa da) birkaç dezavantajdır.
