DİĞER

Hyundai Kona Bagaj Hacmi: Teknik Özellikleri ve Test Sürüşü

Hyundai Kona Bagaj Hacmi

Kona, arka koltukların arkasında maksimum 374 litre bagaj alanı sunarken, 60:40 oranında bölünebilen arka koltuklar düz katlandığında bu alan 1.156 litreye çıkıyor. Bu, SEAT Arona tarafından sunulan 400 litre ve C3 Aircross’un 410 litrelik bagajını takip ediyor. Arka sıranın Renault Captur’daki gibi kaymaması , araç sahibine duruma bağlı olarak yolcu diz mesafesini veya bagaj alanını artırma konusunda daha fazla esneklik sağlaması çok yazık .

Giriş seviyesi S döşemesinden yukarı çıkın (çoğu alıcının yapacağı gibi) ve yerden tasarruf sağlayan stepne, arka koltuklar yukarı ve aşağı konumdayken bagaj alanını 334 litre/1.116 litreye düşürür. Kona’nın pratiklik bölümünde ortalama olduğu duygusuna ek olarak, bagajda da özellikle akıllı veya yenilikçi bir şey yok.

Hyundai Kona Koltukları

Hyundai Kona, beş koltuklu küçük bir SUV ve yerini aldığından marjinal olarak daha uzun olsa da, yolcular için gerçekten fazladan alan anlamına gelmiyor. Yine de, iç mekan açısından ne en büyük ne de en küçük, ortada bir yerde oturuyor.

175 cm boyundayım ve kendi sürüş pozisyonumun arkasında otururken yeterli diz mesafesine sahiptim, ancak baş mesafesi biraz dar ve arka koltukta iki kişiyle çok fazla zaman harcamak istemem.

Hyundai Kona Hız

Hyundai henüz sıfırdan 100 km/s’ye kadar olan süreyi doğrulamamış olsa da, Kona N Line araçlarının sprint’i yaklaşık 7,5 saniyede tamamlamasını, normal otomobillerin ise yaklaşık 8,5 saniye süreceğini tahmin ediyoruz.

Bunlar da ilginizi çekebilir:

Hyundai Kona Lastik Boyutu

Hyundai Kona, bir dizi farklı jant ve lastik seçeneğine sahiptir. Lastiklere gelince, bunlar 2021’de SUV için 205×60 R16’dan değişiyor.

YılVücut TipiÖn Lastik EbadıÖn JantArka Lastik EbadıArka Jant
2021SUV205×60 R16205×60 R16
2020SUV205×60 R1616×6.5 inç205×60 R1616×6.5 inç
2019SUV205×60 R1616×6.5 inç205×60 R1616×6.5 inç
2018SUV205×60 R1616×6.5 inç205×60 R1616×6.5 inç
2017SUV205×60 R1616×6.5 inç205×60 R1616×6.5 inç

Hyundai Kona iç mekan ve depolama

Kona’nın dışarıdan görünümü size oldukça büyük bir SUV olduğu izlenimini verebilir, ancak gerçek şu ki Kona, çoğu aile hatchback’inden ve birkaç rakibinden daha az arka yolcu alanına sahip. Düzenli olarak altı fit veya daha uzun insanlara asansör vermeyi planlıyorsanız, Citroen C3 Aircross genel olarak daha fazla arka alan sunar, ancak Kona bu açıdan hiçbir şekilde kötü değildir.

Hyundai Kona SUV – Motorlar, sürüş ve performans

Kona, pazarın bu bölümünde tanıdık bir formülü takip eder ve ortalama performans ve sürücünün ilgisini çekmesi veya eğlendirmesi gerekmeyen güvenli yol tutuşu sunar. Sonuç, yetkin bir otomobil – virajlarda fark edilir bir şekilde eğilmiyor ve direksiyonda iyi bir ağırlık hissi var, ancak Kona ne Ford Puma gibi yol alıyor ne de Citroen C3 Aircross gibi rahatlatıyor.

1.0 litre benzin, kullanımı iyi olan altı vitesli IMT manuel şanzımanla birlikte gelir ve otomobil, köşelerde sert itildiğinde öngörülebilir bir şekilde önden savrulur, Kona iyi bir gövde kontrolü sergilerken, takas eskiden aşırı sert bir sürüş. Bu, piyasaya sürülmeden önce Birleşik Krallık yollarında test edilen makyajlı Kona için iyileştirildi. Süspansiyon, 18 inçlik jantlar takılıyken bile daha dengeli ve kötü yol yüzeylerini emebilir. Ancak, hareketsiz direksiyon, genel sürüş deneyimini geliştirmez.

Daha iyi haber ise, Kona’nın otoyol hızlarında oldukça sessiz olması, ki bu iyi, çünkü şehir etrafında gezinmek ve havuza girmek gerçekten bunun için tasarlandı; çok daha fazlasını beklemediğiniz sürece, fazla hayal kırıklığına uğramazsınız.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir