OTO YEDEK PARÇA & AKSESUAR

Dönmesi Zor Direksiyon Simidinin En Önemli 6 Nedeni Ve Çözümü

Direksiyon Simidinin Zor Dönmesinin Sebepleri Nelerdir?

Direksiyon sistemi, bir aracın kontrol mekanizmasının önemli bir parçasıdır ve sürücünün otomobili yönlendirmek istediği yön üzerinde kontrol sağlar. Direksiyon simidi gibi dönmesi zor bir sorun tehlikelidir çünkü otobanda veya arabalarla ya da  insanlarla dolu bir caddede seyir halinde iken  kazalara yol açabilir . Sadece şerit değiştirmeniz veya bir dönüş yaparak herhangi bir durumu bertaraf edilebileceği halde  direksiyon simidinin sıkıştığı veya yavaş hareket ettiği bir durumu hayal edin.  Bunun yanı sıra Tehlikeli, dağlık bir yolda sürüyorsanız ölümcül bir durum olabilir.

Bazı bileşenlerin aşınmasıyla birlikte düzensiz bakım ve geç servis, sert direksiyon simidinin nedenleridir . İşaretleri erken fark etmenize ve daha kötüye gitmeden önce arabayı servise götürmenize yardımcı olacağından bunları bilmek önemlidir.

1. Lastik Basıncı

Eşit olmayan lastik basıncı bu soruna neden olabilir

Şaşırtıcı bir şekilde, kötü hava basıncı direksiyon simidinin zor dönmesine neden olabilir . Uygun olmayan lastik basıncı, özellikle havası inmiş lastikler bu sorunu tetikleyebilir. Aracınızın tüm lastikleri, üreticinin tavsiye ettiği PSI değerine göre şişirilmiş olmalıdır.
Ayrıca, ön uç hizalaması bir başka önemli şeydir. Ön lastiklerdeki eşit olmayan aşınma, arabanızın sürüş sırasında veya dönüş sırasında yana çekilmesine neden olur. Düzensiz lastik sırtı, tekerleklerin yanlış hizalanmasına neden olur ve bu da yolda dönüşler sırasında sert ve sert direksiyonu tetikleyen bir neden olabilir.

2. Arızalı Direksiyon Rafı

Direksiyon kremayeri, tekerleğe bir dizi şaft ve U-mafsal üzerinden bağlanır. Bu parçalar ve rafın kendisi, sadece günlük sürüş nedeniyle hasar görür ve aşınır. Arabayı çalıştırdıktan hemen sonra sert tekerleği bulursanız, sorun kesinlikle direksiyon kremayerindedir. Sürüşe devam ettiğinizde direksiyon yavaş yavaş hareket etmekte özgür hissedecektir. Bunun nedeni, motorun çalışmasıyla rafın ısınması ve yağın yerleşmesine izin vermesidir. Bu koşulda sürmeye devam edebilirsiniz ancak bozulmuş rafı olduğu gibi bırakmak sorunu daha da artıracaktır.

3. Hasarlı Serpantin Kayışı

Hasarlı serpantin kayış bir başka nedendir

Direksiyon simidinin zor dönmesinin diğer bir yaygın nedeni, çatlamış veya kırılmış kıvrımlı kayıştır. Kemer zamanla yıpranır çünkü arabayı sürerken her zaman çalışır. Kayış aşınmaya ve gevşemeye başladığında tekerlek sertlik belirtisi göstermeye başlar. Onarımın veya değiştirmenin geciktirilmesi, kayışın kırılmasına ve direksiyon simidinin bozulmasına neden olacaktır.

4. Sıvı Sızıntısı

Direksiyon sistemindeki yetersiz sıvı seviyesi bir başka önemli nedendir. Basınçlı hortum alanında bir sızıntı olduğunda veya gevşediğinde meydana gelir. Bu çatlaktan sıvı sızarak sistemdeki basıncın azalmasına ve pompanın kurumasına neden olur. Sonuç olarak, tekerlek serbestçe çalışmak için yeterli miktarda sıvı almaz.

5. Pompa Arızası

Sıvı ile birlikte, pompa ayrıca hidrolik direksiyon sisteminde doğru miktarda basınç yaratmada önemli bir role sahiptir. Pompa hasar görürse veya herhangi bir nedenle çalışmayı durdurursa, direksiyon simidini çevirmek zor olacaktır. Bozulmuş bir pompa tekerleği tamamen durdurmaz. Yine de hareket ettirebileceksiniz, ancak çok daha fazla çaba göstermeniz gerekecek, bu da yolda keskin bir dönüş yapmanız gerektiğinde tehlikeli olabilir.

6. Kalın Sıvı

Çok kalın olduğunda servo direksiyon sıvısını değiştirin

Bir araçtaki diğer tüm sıvı türleri gibi, hidrolik direksiyon sıvısı da zamanla kir ve kalıntıları toplar. Belirtilen süre içerisinde değiştirmezseniz serbestçe akamayacak kadar kalınlaşır ve sistemin tüm parçalarını yağlar. Özellikle düşük hızlarda direksiyon simidinin zor dönmesine neden olur . Tek çözüm, eski sıvıyı sistemden boşaltmak ve yeni, taze sıvıyla yeniden doldurmaktır.
Düşük Hızlarda Dönmesi Zor Direksiyon
Direksiyon simidinin zor dönmesi sorunu en çok düşük hızlarda sürerken fark edilir çünkü çoğu insan dönüş yaparken aracın hızını düşürür. Bu sorun ortaya çıktığında, hidrolik direksiyon sisteminizde bir aksaklık olduğundan emin olabilirsiniz. Sıvı, pompa veya kıvrımlı kayış olabilir. Tüm bunlar, dönüş sırasında tekerleğin direncini azaltmak için birlikte çalışır. Bunlardan herhangi biri veya tümü düzgün çalışmadığında, yüksek direnç seviyesi nedeniyle sert bir direksiyon simidi yaşarsınız.

Dönmesi Zor Direksiyon için Çözümler

1. Aracınızın lastiklerinin hava basıncını kontrol edin
Düşük hızlarda direksiyonunuzun zor döndüğünü fark ederseniz, kontrol etmeniz gereken ilk şey tüm lastiklerinizin hava basıncı olacaktır. Bir arabanın tüm lastikleri eşit hava ile doldurulmalı ve lastiklerde sert direksiyona neden olan uygunsuz hava miktarını önlemek için otomobil üreticisinin önerdiği PSI (Pound per Square Inch) değerinde kalmalıdır.

2. Servo direksiyon durumunu ve sıvı seviyesini kontrol edin
Direksiyon simidinin düşük hızlarda zor dönmesi, servo direksiyon sıvısı seviyesi ve durumu ile ilgili bazı sorunlar nedeniyle ortaya çıkabilir. Bu nedenle, bu durum meydana gelirse, hem hidrolik direksiyon durumunu hem de sıvı seviyesini kontrol etmeniz gerekir. (Not: Servo direksiyon sıvısını, hidrolik direksiyon kayışına yakın olan ve açıkça etiketlenmiş olan silindirik bir rezervuarda kolayca bulabilirsiniz. Silindir, plastik veya metal bir silindir olabilir). Yetersiz sıvı, direksiyonu sert ve sert hale getirmenin nedenidir. Bu nedenle sıvıyı doğru tam seviyede tutmanız ve rengin koyu kırmızı olması gerekir. Sıvı rengin çok koyu ve eski olduğunu gözlemlerseniz, sıvıyı değiştirme zamanınız gelmiştir.

3. Servo direksiyon ünitesindeki kasnağı kontrol edin
Senin ne zaman direksiyon sert açmak için , hidrolik direksiyon ünitesindeki makarayı teftiş yapmanız gereken budur. Güvenliği sağlamak için kasnağı yalnızca arabanızın motoru kapalıyken kontrol ettiğinize dikkat edin. Normalde, uygun gerilim bir inç veya dörtte üçü geçmez. Gerginliği kontrol etmek için başparmağınızı kayışa bastırmanız yeterlidir. Kasnak kayışı durumunun, çatlaklar veya yıpranmış kenarlar olmaksızın yeterince iyi olduğundan emin olun.

Ayrıca, kasnak kayışının iyi çalıştığından emin olmak için araba motoru çalışırken görsel bir kontrol de yaparsınız. Kemerin kaydığını gözlemlerseniz, sert ve düzensiz direksiyonla karşılaşabilirsiniz.

4. Servo direksiyon ünitesini kontrol edin
Bundan sonra yapılacak şey, hidrolik direksiyon ünitesini incelemektir. Basınç hortumlarının bağlanmasından kaynaklanan bir sızıntı, basıncınızı düşürecek ve dolayısıyla sert direksiyona neden olacaktır. Bu nedenle, yapmanız gereken şey burada sıvı sızıntılarını görsel olarak kontrol etmektir.

5. Ön uç parçalarını kontrol edin
Bağlantı çubuğu uçları ve bilyeli mafsallar gibi ön uç parçalarını aşınma ve yağlama açısından kontrol edin. Rotillerde veya rot uçlarında çok fazla aşınma çok tehlikelidir ve direksiyon simidinin de dönmesine neden olabilir. Arabanızın doğru ön uç hizalamasına sahip olduğundan emin olmak için bu parçaları inceleyin. Bir uyarı işareti, düzensiz ön lastik aşınmasıdır ve arabanızı sürdüğünüzde arabanız bir tarafa çekilir. Özellikle arabanızın tüm tekerlekleri tam olarak hizalanmamışsa, viraj alırken sert direksiyonla karşılaşabilirsiniz.

Ayrıca, düzenli bakım ve planlı servis , aracınızı bu sorundan uzak tutmanın en iyi yoludur. Sıvı seviyesini düzenli aralıklarla kontrol etmelisiniz. Ayrıca, program kontrolü için aracı bir servise gönderdiğiniz her seferde hidrolik direksiyon sistemini teşhis ettirdiğinizden emin olun.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir