Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Zaten bir üyeliğiniz mevcut mu ? Giriş yapın
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
Chevrolet Spark Fiyatı ve Özellikleri
Başlıklar
Araştırma ve Derecelendirmeler
Şu anda Chevrolet Camaro, 45 parça araştırma ve veri değerlendirmemize dayanarak 10 üzerinden 8,2 puan aldı.
Chevrolet Camaro
Evet, Camaro iyi bir spor arabadır . Modern, performans odaklı bir kas arabasının ne olması gerektiğine dair tüm kutuları kontrol ediyor. Heyecan verici hızlanma sağlamaya yardımcı olan güçlü V6 ve V8 motor seçeneklerine sahipken, duyarlı direksiyon Camaro’yu viraja fırlatmayı bir duraktan hızla uzaklaşmak kadar eğlenceli hale getiriyor. Ergonomik ön koltuklar ve sezgisel bir bilgi-eğlence sistemi, sürücüye öncelik veren atmosferi tamamlıyor.
Camaro’nun diğer yönleri daha az şeftalidir. Kabin, göze çarpan sert plastiklere ve etkileyici olmayan malzemelere sahiptir ve arka koltuk çok sıkışıktır.
Performans açısından Camaro kesinlikle dikkate alınmayı hak ediyor. Bununla birlikte, Ford Mustang ve Dodge Challenger gibi uzun süredir rakiplerine kıyasla zayıf noktaları daha göze çarpıyor . İlki, Camaro’dan daha rafine bir kabine sahip ve ikincisi, yetişkin dostu bir arka koltuğa ve büyük bir bagaja sahip. Önceliklerinize bağlı olarak, bu güçlü arabalardan herhangi biri iyi bir satın alma olacaktır.
2020 ve 2021 Camaro arasındaki en dikkate değer fark, Android Auto ve Apple CarPlay’in artık kablosuz özelliğine sahip olmasıdır. Önceden, telefonunuzu bilgi-eğlence sistemine takmanız gerekiyordu.
2016 için yeniden tasarlandığından beri Chevrolet Camaro’da yapılan önemli değişiklikler şunlardır:
Ford Mustang çok yönlü olan spor araba daha lüks bir iç mekan ve Camaro daha bagaj alanı birkaç metreküp vardır. Ayrıca Mustang’in standart turbo-dört motoru, Camaro’nun temel motorundan daha güçlü.
Her araba kullanım için çok iyi oranlar ve her birinin birkaç güçlü motor seçeneği vardır. Yeni Mustang Shelby GT500, Camaro ZL1’den 110 daha fazla at sunsa da, her iki model de yaklaşık aynı zamanda sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkıyor. Chevy’nin Ford’a göre gerçek bir avantajı yok, bu yüzden her iki araba da iyi bir satın alma olsa da, Mustang daha iyi.
Dodge Challenger beş kişilik oturma kapasitesi ve ferah ikinci satır için bu sınıfta öne çıkmaktadır. Ayrıca büyük bir bagajı var. Challenger SRT Super Stock’taki 807 beygir gücü, bu modeli şu anda piyasadaki en güçlü arabalardan biri yapıyor ve sitemizdeki herhangi bir aracın en yüksek beygir gücüne sahip.
Güçlü V6 ve Hemi V8 motorları ile Challenger, düz bir çizgide hızlı gitmek isteyenlerin yanı sıra yolcu alanına da öncelik vermek isteyenler için net bir seçimdir. Öte yandan Camaro, virajlarda sportif yol tutuşuna öncelik veriyorsanız daha iyi bir seçimdir.
Yaklaşık 60.000$ taban fiyatı ile Chevrolet Corvette , pist odaklı Camaro ZL1 ile çapraz alışveriş yapılmalıdır. 2020 için tamamen yeniden tasarlanan ve yepyeni bir orta motor düzenine sahip C8 Corvette, Camaro SS’nin doğal emişli 6.2 litrelik LT V8 motorunun güncellenmiş bir versiyonunu kullanıyor.
Corvette, en güçlü Camaro olan ZL1’den sıfırdan 60 mil / saat daha hızlı gider. Vette bu sprinti üç saniyenin altında yaparken, ZL1 3.5 saniye sürüyor, ikincisi bir süper şarj cihazına ve Corvette’ten kabaca 150 daha fazla beygir gücüne sahip olmasına rağmen. Paranız için hız konuşuyor, Corvette’i yenmek zor. Yüksek fiyatlı, yüksek performanslı bir Chevy almaya kararlıysanız, üst düzey bir Camaro yerine Vette’yi seçin.
Chevrolet Camaro standart olarak turboşarjlı dört silindirli bir motorla geliyor. Alışveriş yapanların çoğu, gücünden ve hızlı hızlanmasından etkilenecek, ancak bir spor otomobilden gaz kelebeği tepkisi bekliyorsanız, biraz bunalmış olabilirsiniz. Bu motor ayrıca rafine edilmemiş bir şekilde gürültülü olabilir.
Camaro, kaputun altında bir V6 veya V8 motoru olduğunda daha canlıdır. Bu enerji santralleriyle birlikte sunulan isteğe bağlı 10 vitesli otomatik şanzıman, yumuşak ve hızlı vites geçişleri gerçekleştiren bir yıldızdır. Doğal emişli V8, C7 Corvette’ten alındı, yani bunun iş anlamına geldiğini bilirsiniz. Güç aktarma sistemi serisinin zirvesi, bir zamanlar diğer yüksek performanslı GM otomobilleriyle paylaşılan süper şarjlı bir V8’dir. Şimdi Camaro ZL1’e özel bu arabayı bir pist canavarına dönüştürüyor.
Arkadan çekişli Camaro’nun sportif tavrı ve yol tutuşu hakkında beğenilecek çok şey var. Köşeleri coşkuyla alır ve dikildiğini hisseder. Daha hafif iki koltuklu spor otomobillerden daha fazla ağırlığa sahip olmasına rağmen, bu Chevy yine de hızlı tepki veren direksiyon ve güçlü frenleme kabiliyeti sunar.
Chevy Camaro’nun dört koltuğu var. İster heyecanlı bir sürüşte olun, ister uzun bir deniz yolculuğuna çıkın, ön koltuklar rahattır. Bununla birlikte, küçük pencereler, yüksek bir kemer çizgisi ve geniş çatı direkleri, gözle görülür kör noktalar yaratır ve dışarı görüşü engeller.
Sekiz yönlü elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu standarttır ve altı yönlü elektrikli ayarlanabilir yolcu koltuğu isteğe bağlıdır. Ayrıca, standart tekliflerden çok daha fazla beşikte kalmanızı sağlayan Recaro performans ön koltuklarına da yükseltebilirsiniz.
Bu aracın iki arka koltuğu küçük ve yetişkin yolcular için zar zor kullanılabilir. Arka koltuğu çocuklara bırakmak daha iyi.
Arka dış koltuklar için iki tam LATCH konektör seti vardır. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, bu LATCH sistemine kullanım kolaylığı açısından Marjinal’in en düşük ikinci derecesini verdi. Alt ankrajlar koltuklara derinlemesine yerleştirilmiştir ve araba koltuğu kayışlarını takmak için kuvvet gerektirir.
Camaro’nun iç mekanı sağlam bir yapı kalitesi sunar, ancak özellikle bilgi-eğlence ekranı ve diğer bazı alanlarda göze çarpan sert plastikler bol miktarda bulunur. Birkaç yumuşak dokunuşlu yüzey var, ancak genel olarak Camaro birçok rakipten daha az lüks hissediyor.
Chevrolet Infotainment 3 sistemini kullanmak çok kolay. Menüler arasında gezinmek ve her şeyin nerede olduğunu bulmak kolaydır; artı, grafikler iyi görünüyor. Sistemle etkileşim kurmanın başka bir tanıdık yolu için standart Android Auto ve Apple CarPlay akıllı telefon entegrasyonuna bakın. Bu özelliklerin ilk kez kablosuz özelliği vardır, bu nedenle telefonunuzu bir USB bağlantı noktası aracılığıyla takmanız gerekmez.
Yine de, birkaç olumsuzluk var. 7 inçlik dokunmatik ekran, garip bir açıyla hafifçe aşağı doğru eğiliyor ve biraz küçük geliyor. İsteğe bağlı 8 inçlik ekran daha iyi bir seçimdir.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, 2021 Chevrolet Camaro’ya dört çarpışma testinde en yüksek İyi notunu ve çatı gücü testinde en yüksek ikinci Kabul Edilebilir notunu verdi. IIHS, çarpışmadan kaçınma özelliklerini derecelendirmek için farklı bir ölçek kullanır. Camaro, isteğe bağlı önden çarpma önleme sistemi için en düşük Temel derecesini aldı.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2021 Chevrolet Camaro’ya önden çarpışma testinde dört yıldız ve yandan çarpışma ve devrilme testlerinde beş yıldız olmak üzere beş üzerinden beş genel güvenlik derecesi verdi.
Standart gelişmiş güvenlik özellikleri:
Mevcut gelişmiş güvenlik özellikleri:
General Motors, Michigan’da Chevrolet Camaro’yu inşa ediyor.
General Motors, 1966’da Ford Mustang’in açılışına ve bu otomobilin ilk birkaç yılındaki başarısına yanıt olarak Chevrolet Camaro’yu tanıttı . Camaro’nun ilk nesli sadece 1967 ile 1969 model yıllarını kapsıyordu. İkinci nesil Camaro, 1970 model yılı için piyasaya çıktı ve başlangıçta SS ve Z-28 dahil olmak üzere performans odaklı kaplamalara sahipti. Arabanın bu yinelemesi, 1981 model yılı boyunca üretildi.
1982-1992 model yıllarını kapsayan üçüncü nesil Camaro’daki kayda değer değişiklikler, ilk kez standart bir dört silindirli motorun yanı sıra yakıt enjeksiyonu ve hatchback gövde stilini içeriyordu. Yarıştan ilham alan Camaro IROC-Z 1985’ten 1990’a kadar mevcuttu.
1990’ların çoğunu ve kısaca yeni yüzyıla yayılan dördüncü nesil Camaro, yalnızca V6 ve V8 motorları sundu. Bu, Chevrolet Corvette’in C4 neslinin ortasında görücüye çıkan yeni küçük bloklu GM LT1 V8’i içeriyordu .
Düşük satışlar ve performans darbelerine yönelik azalan talep, Chevy’nin 2002 model yılından sonra Camaro’yu durdurmasına neden oldu. 2007 Detroit Otomobil Fuarı’nda yepyeni bir platformda sürüş yapan beşinci nesil Camaro konsept otomobili tanıtıldığı için ara kısa olacak. Araba ayrıca 2007 “Transformers” filminde de yoğun bir şekilde yer aldı. Bu yenilenen Camaro, süper şarjlı bir LS motoru ve 505 beygir gücünde 7.0 litrelik LS7 güç aktarma organı taşıyan nihai ZL1 ve Z/28 versiyonlarıyla 2010 model yılı için satışa çıktı. Camaro’nun mevcut nesli 2016 model yılı için piyasaya sürüldü.
Chevrolet Camaro, coupe ve dönüştürülebilir gövde stilleri ve çeşitli donanım seçenekleriyle geliyor: 1LS, 1LT, 2LT, 3LT, LT1, 1SS, 2SS ve ZL1. Cabrio modeller, coupe muadillerinden birkaç bin dolar daha pahalıdır. Camaro’nun güç aktarma sistemi serisi, turboşarjlı dört silindirli bir motor, bir V6 ve iki V8’in yanı sıra manuel şanzıman ve sekiz veya 10 vitesli bir otomatik içerir.
V8 motor gücü LT1, SS ve ZL1 modelleriyle sınırlıdır. Daha ağırbaşlı bir şey için uygunsanız, aramaya 2LT trim ile başlayın. Size turbo-four veya V6 seçeneği sunar ve deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar gibi özelliklerle standart olarak gelir.