Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Zaten bir üyeliğiniz mevcut mu ? Giriş yapın
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
Hamilelikte Karın Ağrısı Nasıl Geçer?
Artan yakıt fiyatları ve pahalı oto tamircisi hizmetleriyle, endişelenmek isteyeceğiniz son şey, düzgün çalışmayan bir arabadır. Bunun yerine, yatırımınızı koruyun ve mümkün olduğunca güvenli hale getirin. Arabanızı iyi bir şekilde çalışır durumda tutmak, sıvıları veya lastik basıncını kontrol etmek kadar basit olabilir.
Başlıklar
Aracınıza düzenli bakım yapılması, soğutma sistemi, aktarma organları, süspansiyon ve diğer bileşenlerle ilgili maliyetli sorunlardan kaçınmanıza yardımcı olacaktır; tavsiyelere uymak, üretici garantisinden en iyi şekilde yararlanmanıza da yardımcı olacaktır.
Her şeyden önce, kısa mesafelerden kaçının. Soğuk çalıştırma motorlara, yakıt tüketimine ve çevreye zararlıdır. Kısa yolculuklar da susturucunuzun ömrünü önemli ölçüde kısaltabilir.
Temel olarak, soğuk bir motoru çalıştırdığınızda, egzoz borusunda yoğuşma oluşturur ve yoğuşmayı buharlaştıracak kadar sürmezseniz, susturucuda aşırı miktarda su birikebilir ve bu da paslanmaya ve dolayısıyla çatlamaya neden olur. Bu nedenle, örneğin garaja koymak için soğuk bir arabayı çalıştırmaktan kaçının.
Bunun yerine, en yakın mağazalara yürüyün. İşlerinizi eve yakın bir yerde düzenleyin ve birden fazla aracınız varsa, tekrar çıkmak için her zaman en son kullandığınız aracı kullanın.
Her arabayı haftada en az bir kez sürün, çünkü bir veya iki haftadan fazla oturan araçlarda sıvı sızıntısı gibi başka sorunlar olabilir. Arabanız uzun süredir duruyorsa bir tamirciye görünün.
Antifriz, yağ, şanzıman sıvısı, hidrolik direksiyon sıvısı, fren hidroliği seviyesini düzenli olarak, yakıt ikmali yaptığınız sıklıkta kontrol edin.
Arabanız sızdırmasa bile, yine de bir tane geliştirebilir ve hızla tehlikeli bir sıvı seviyesine ulaşabilir. Ayrıca sıvıların rengini de kontrol edin. Bazıları rengi görmenizi sağlayan şeffaf plastik kaplar içinde gelirken, diğerlerinde seviyeyi kontrol etmek için seviye çubukları bulunur. Antifriz pembe, yeşil veya sarı olmalıdır (yeni modeller için pembe, eski modeller için yeşil, orijinal antifrizini kaybetmiş ve artık üniversal antifrizi olan araçlar için sarı veya gri. Kahverengi ise, sıvı kirli veya dolu olabilir.
Pas, her durumda değiştirilmelidir. Rengini bilmiyorsanız kesinlikle antifriz karıştırmayın. arabanızın antifrizi, bilinen bir marka satın alın.
Yağ yeterince temiz olmalıdır, siyah olmamalıdır – siyah yağ motorda çok uzun süre kalmıştır. Milkshake görünümündeki beyaz yağ, muhtemelen antifriz sızıntılarından veya nadiren aşırı yoğuşmadan dolayı suyla doludur. Şanzıman sıvısı parlak kırmızı olmalı ve yanık kokusu olmamalıdır. Kahverengiyse ve yanık kokuyorsa değiştirilmelidir.
Şanzıman sıvısı parlak kırmızı olmalı ve yanık kokusu olmamalıdır. Kahverengiyse ve yanık kokuyorsa değiştirilmelidir. Şanzıman sıvısı parlak kırmızı olmalı ve yanık kokusu olmamalıdır. Kahverengiyse ve yanık kokuyorsa değiştirilmelidir.
bu, yakıt tüketimini artıracak ve motoru koruyacaktır. Yağ değişimleri arasında önerilen mesafe 5.000 ila 10.000 kilometre veya her 3 ila 6 ayda birdir. Bu sayede aracınız 300.000 km’ye ulaşabilir. Ayrıca yağ filtresini de değiştirin – temiz yağı kirli bir filtreden geçirmenin bir anlamı yoktur. Filtreler ayrıca çok ucuzdur ve birçok otomobil parçası mağazasında mevcuttur. Aracınızın özel ihtiyaçları için kılavuzu kontrol edin veya bayi ile iletişime geçin.
Bu, herhangi bir özel alet kullanmadan evde kolayca yapılabilir ve yaklaşık olarak her 20.000 km’de bir yapılmalıdır. Size en yakın otomobil parçası mağazasından uygun bir filtre satın alabilirsiniz. Kılavuz size onu nereye yerleştireceğinizi söyleyecektir. Kirli ve tozlu bir filtre yakıt tüketimini artırabilir.
servo direksiyon sıvısı, fren hidroliği, antifriz. Kılavuzda üreticinin kadansını kontrol edin. Yeni arabalar genellikle sıvıyı değiştirmeden önce daha uzun süre tutmanıza izin verir. Şanzıman sıvısını ve filtresini her 50 bin kilometrede bir değiştirin.
Zaten 70 bin kilometreyi sıvıyı değiştirmeden geçtiyseniz, birçok şanzıman sisteminde bunu değiştirmemek ve iyimser olmak daha iyidir.
Zaten başka bir sıvıyla kilometrelerce koşmuş bir sisteme yeni sıvı eklemek, merakla sorunlara neden olabilir çünkü bu, sıvının çok uzun süre kullanılması nedeniyle sistemde oluşan “patina” ve kauçuğa zarar verebilir.
Bu, fren pabuçlarına olmasa bile fren disklerine zarar verir. Diskleri ve fren pabuçlarını değiştirmek, balataları değiştirmekten çok daha pahalıdır. Pedi hala arabadayken temizlemek gibisi yoktur. Ped ve disk arasındaki sürtünme, herhangi bir yabancı maddeyi neredeyse anında ortadan kaldıracaktır.
Lastiklerin pozisyonunun değiştirilmesi çok önemlidir ve sırttaki düzensizlikleri ve yırtıkları azaltarak lastiğin ömrünü uzatır. Önerilen dönüş döngüsü, yılda iki kez veya her 6.000 milde bir değişikliktir. Sağ önden sol arkaya ve sol önden sağ arkaya çapraz olarak döndürün. Ancak bu model aracın şanzımanına ve lastik tipine göre değişiklik gösterebilir.
El kitabınız bununla ilgili bilgiler içerecektir. Bazı lastiklerin (özellikle spor arabalardakiler) yönlü olduğunu, yani yalnızca bir yönde döndüklerini unutmayın. Genellikle bunu belirtmek için yanlarında büyük bir ok bulunur.
Az şişirilmiş lastikler, lastik ömrünü %15 azaltır ve yakıt tüketimini %10 arttırır. Lastiklerinizi şişirmek muhtemelen en basit iştir ve birçok mağaza çok ucuz lastik basınç göstergeleri satmaktadır.
Her gaz doldurduğunuzda basıncı kontrol etmek lastik aşınmasını azaltacak ve bu sorunları önleyebilir. Sırtı bozuk para ile izleyin. Madeni parayı dişin altına sokun. Madeni paranın üzerinde karakterin kafasının tamamını görebiliyorsanız, lastiklerin değiştirilmesi gerekecektir.
Çalıştırın ve araç optimum sıcaklığa ulaşana kadar yavaşça sürün. Bu, yağ hala soğuk ve viskoz olduğunda motor stresini azaltacaktır.
Başka bir seçenek de elektrikli motor ısıtıcısı kullanmaktır, böylece motor zaten sıcakken sürmeye başlarsınız. Hıza ulaşmak için doğru şekilde hızlanın. Çoğu modern araba için, soğuk bir motorla rölantide çalışmak etkisizdir ve hatta ters etki yapar.
Ayrıca, hızlanırken, siz çok hızlanmazken otomatik şanzımanın daha yüksek bir vitese geçmesini sağlamak için gazı hafifçe bırakın. Bu, dahili debriyajdaki aşınmayı azaltacaktır. Gaz pedalına basmadığınız zamanlarda debriyajın vites değiştirmesi daha kolaydır.
Otomatik şanzımanlı bir araba kullanıyor olsanız bile, özellikle dik yollara park ediyorsanız, el frenini düzenli olarak kullanın. Arkadaki frenleri dengelemeye ve daha uzun süre dayanmalarına yardımcı olacaktır. El frenini kışın kullanmayın, fren donabilir ve çözülene kadar artık çalışmayabilir.
Yol tuzu, kanalizasyon kalıntıları ve kirlilik, pahalı işçilik gerektiren yapısal sorunlara neden olabilir. Düzenli temizlik yapılmadığında, dört yıl sonra kapılarınızın alt kısımlarında paslanmaya başlayabilirsiniz. Üç veya dört yıl daha ve korozyon, fren hatları gibi dahili bileşenlere gidecek.
Arabanızı sık sık yıkamazsanız, özellikle yollardaki kumun veya sabah çiyinin çok fazla tuz içerebileceği deniz kenarında yaşıyorsanız, pas onarım işi binlerce liraya mal olabilir.
Uyarılar