Araba Çalışmıyorsa Nedenleri Nelerdir?
Bazen herhangi bir sebep olmadan arabanız çalışmayabilir. Çalışmayan bir arabayı onarmak, bir kabloyu takmak, sigortayı değiştirmek kadar basit veya ana motor bileşenlerini değiştirmek kadar karmaşık olabilir. Aşağıdakiler sorunu bulmanıza yardımcı olabilir. Bireysel olası sorunlara ve bunları kontrol etmenin yollarına bakacağız.
Akü ve marş motorunu kontrol edin
Yeterli voltaj ve marş gücünüz yoksa, araba çalışmayacaktır. Normal bir araba aküsü için uygun voltaj 12,6 volttur. Voltajı, çoğu donanım mağazasında bulunan basit bir multimetre kullanarak test edebilirsiniz. Akü satan çoğu perakende mağazası, motorunuzu çalıştırmak için yeterli marş amperajına sahip olduklarından emin olmak için bunları test edebilir. Motor normalden daha yavaş dönüyorsa, birisinin akünüze takviye kabloları takmasını sağlayın. Akü kablosu bağlantısının durumuna bakın. Akü terminallerindeki aşınmış veya gevşek bağlantılar, marş motorunun motorunuzu çalıştırmak için yeterli amperaj almasını önleyecektir.
Sorunun marş motoru olup olmadığına karar verin. Eğer akü dolu görünüyorsa ve marş motoru motoru hala döndürmüyorsa veya motoru çalıştırmak için yeterince hızlı döndürmüyorsa, sorun marş motorunuzun kendisinde olabilir. Marş motorunu değiştirmek çok karmaşık değildir, ancak bunu denemeye karar verirseniz, size yardımcı olması için bunu daha önce yapmış birini bulmaya çalışın veya yapmanız gerekenlerin açıklamasını ve resimlerini içeren bir el kitabı satın alın. Fords gibi bazı arabalarda, iç çamurluğa monte edilmiş marş solenoidi vardır, bu voltajın marş motoruna geçip geçmediğini görmek için test edebilirsiniz, değilse, bazı zamanlarda solenoidi geçebilir ve arabayı çalıştırabilirsiniz. Otomobilin motoru yeterince hızlı dönüyorsa ve çalışmayı denemiyorsa, daha sonra motora yakıt girişini kontrol edin.
Yakıt sisteminin kontrol edilmesi
Deponuzda yakıt olduğundan emin olun. Umarım yakıt göstergeniz çalışıyordur, ancak bazıları kalibrasyonu kaybeder ve depo kuruduğunda kalan yakıtı kaydeder. Yakıt aramak için gerçek bir yakıt enjekte sistemi açamazsınız, ancak daha eski arabalarda, kelebek somunu veya başka bir bağlayıcıyı üstten çıkararak ve kapağı kaldırarak hava filtresini havalandırma muhafazasından çıkarabilirsiniz. Burada gaz pedalına bastığınızda benzin görmelisinizkarbüratör gaz kelebeği gövdesine püskürtün. Yakıt enjeksiyonlu birçok benzinli motorun yakıt dağıtım hattında bir test portu vardır. Bazı araçlarda yakıt basıncı 70 PSI kadar yüksek olabileceğinden, motorunuz için yeterli yakıt beslemesine sahip olduğunuzdan emin olmanın en güvenli yolu test göstergesi kullanmaktır. koşmak. Bazı arabaların benzin deposunda yer alan elektrikli yakıt pompaları vardır ve kontak anahtarını kapalı konumdan çalıştırmak için çevirdiğinizde doldurma kapağını dinleyen biri, pompa döngüsünü birkaç saniye duyacak ve ardından sistem basıncı geldiğinde tık sesi çıkaracaktır. gerekli seviyeye ulaşır. Bu size pompanın çalışıp çalışmadığını söyleyebilir, ancak yakıt pompasını değiştirmek zor ve muhtemelen tehlikeli bir projedir. Yakıt filtrenizi, yakıtın içinden geçtiğinden emin olmak için kontrol edin. Yakıt filtreleri zamanla tıkanabilir, ve nihayetinde motorun çalışmasına izin vermek için yeterli yakıta izin vermeyebilir. Yakıt filtrelerini değiştirmek, bir yakıt pompasını değiştirmekten çok daha kolay ve daha ucuzdur.
Araç Neden Çalışmaz? Araba Çalışmıyorsa Sebebi Nedir? Araç Marş Basıyor Çalışmıyor Nedeni
Tıkalı yakıt filtresi
Senin Eğer yakıt filtresi tıkanmış, benzinli motor ulaşmak mümkün olmayacaktır. Bu, arabanızın gitmesi için ihtiyaç duyduğu yakıtı yakmasını zorlaştırır. Yakıt filtreleri her 15.000 ila 20.000 kilometrede bir değiştirilmelidir, bu nedenle arabanıza bir dahaki sefere servis yaptırdığınızda yakıt filtrelerini değiştirmeyi düşünün.
Gösterge panelinde ışık yok
Kontağı açarsanız ve gösterge panelinde hiç ışık yanmazsa, pilden güç gelmediği anlamına gelir. Bitmiş bir pil olabilir veya genellikle kötü bir kontak anahtarı buna neden olabilir. Çalışıyorlarsa farları açın, akünün gücü olduğu anlamına gelir, bu nedenle sorun kontak anahtarı veya kontak anahtarı ile akü arasındaki kablolarda olabilir.
Gösterge panelinde ışık yanmazsa ve başka hiçbir elektrik aksanı çalışmazsa, akü tamamen bitmiş olabilir veya akü ile aracın elektrik sistemi arasında bağlantı olmayabilir. akü terminallerinin sıkı görünüp görünmediğini kontrol edin. Akü tamamen bitmişse, takviyeyle çalıştırma yardımcı olabilir.
Gösterge tablosunda “Güvenlik” veya Anahtar şeklindeki ışık açık kalıyor veya yanıp sönüyor
Güvenlik ışığı yanıp sönüyor
Çoğu otomobil, motorun yalnızca doğru anahtar kullanıldığında çalışmasına izin veren bir immobilizer veya bir güvenlik sistemi ile donatılmıştır.
Bu, bir kontak anahtarının içinde güvenlik kodunun bulunduğu bir çip olduğu anlamına gelir. Kontağa taktığınızda, güvenlik sistemi için bir sensör kodu okur. Normalde kontağı açtığınızda kısa bir süreliğine yanan bir “Güvenlik” ışığı görürsünüz ve sonra söner. Bu, kontak anahtarındaki kodun doğru olduğu ve aracın çalışmasına izin verildiği anlamına gelir.
Kontağı AÇIK konuma getirdiğinizde, “Güvenlik” ışığı yanık kalırsa veya yanıp sönmesi, aracınızın güvenlik sisteminizin anahtarı tanımadığı veya güvenlik sisteminin bazı bölümlerinde bir sorun olduğu anlamına gelir.
Örneğin, bazı GM arabalarında kontak kilidinde bulunan güvenlik sistemi sensörüyle ilgili bir sorun vardı. Bazen anahtarın yeniden programlanması gerekir. Bazı eski arabalarda, bu sorunu çözecek anahtarı yeniden öğrenmek için basit bir prosedür vardı. Anahtarın nasıl yeniden programlanacağı ile ilgili bilgileri kullanım kılavuzunuzda veya yalnızca Google’da bulabilirsiniz. Ayrıca yedek anahtarı deneyebilirsiniz ve hiçbir şey işe yaramazsa, aranacak yer bayinizdir. Çoğu modern otomobilde, yalnızca yetkili bir bayi anahtarı yeniden programlayabilir. Bayiniz ayrıca immobilizer sistemini de kontrol edebilir.
“Motoru kontrol et” ışığı yanmıyor
Motor Işığını Kontrol Edin
Aracı çalıştırmadan önce kontağı AÇIK konuma getirdiğinizde, “Motoru kontrol et” ışığının yanarak motor bilgisayarının (ECM, PCM veya ECU olarak da adlandırılabilir) açık olduğunu belirtmesi gerekir. Kontak AÇIK iken “Motoru kontrol et” ışığı gelmiyorsa, motor bilgisayarına güç gelmiyor olabilir (örn. Kopuk bir kablo, arızalı ana röle, yanmış sigorta nedeniyle) veya motorla ilgili bir sorun olabilir. motor bilgisayarının kendisi. Daha fazlasını okuyun: Bir sigortanın nasıl kontrol edileceği .
Kontak anahtarını “Çalıştır” konumuna çevirdiğinizde hiçbir şey olmuyorsa, en yaygın olarak bunun nedeni bitmiş bir akü olabilir.
Batarya iyi kontrol ederse, ancak marş motoru hala krank yapmıyorsa, birkaç olası neden olabilir. İşte bunlardan bazıları:
• Kontak anahtarı kötü olabilir – bu yaygın bir sorundur. Bir kontak anahtarı, kontak kilit mekanizmasının arkasına takılı bir elektrik anahtarıdır. Kontakta anahtarı sallamak aracın çalıştırılmasına yardımcı oluyorsa, önce kontak anahtarı kontrol edilmelidir. Bu videoyu izleyin .
• Marş motoru solenoidi kontrol kablosunun bağlantısı kötü olabilir.
•Marş motorunun kendisi veya bir marş solenoidi bozuk olabilir.
• Nötr güvenlik anahtarı ile ilgili bir sorun. Bir araba, şanzımanı Park konumundayken çalıştırmaz, ancak Nötrde çalışırsa, bunun nedeni nötr bir güvenlik anahtarı veya vites değiştirme kablosundaki bir sorun olabilir.
Bir tıklama duyabiliyorum ama marş motoru kranklamıyor
Bu çok yaygın bir sorundur: anahtarı “Çalıştır” konumuna çevirirsiniz, ancak motor krank yapmaz; tek duyduğunuz tek bir tıklama veya motor bölmesinden gelen tekrarlı bir tıklama. Bu bana birçok kez oldu. Çoğu zaman bu, zayıf bir pilden veya pil terminallerindeki zayıf bağlantıdan kaynaklanabilir. Bazen bir akü kablosunun içi aşınabilir ve aynı soruna neden olabilir. Bazı durumlarda negatif akü kablosu ile motor arasında kötü bir bağlantı (kötü topraklama) aynı semptomlara neden olabilir.
Elbette başka nedenler de olabilir, ancak çoğu zaman bu, marş motorunun motoru çalıştırması için yeterli elektrik akımı olmadığında olur.
