Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Zaten bir üyeliğiniz mevcut mu ? Giriş yapın
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
Nissan Versa Fiyatı, Nissan Versa Özellikleri ve 2022 Test Sürüşü
Başlıklar
Toyota Tundra
Sıralamalar ve Araştırma
Toyota Tundra’nın 6. Sıralaması, Tam Boy Kamyonet kategorisindeki puanına dayanmaktadır . Şu anda Toyota Tundra, çeşitli kaynakları kullanarak 118 adet araştırma ve veri öğesini değerlendirmemize dayanan 10 üzerinden 6,6 puana sahiptir .
Toyota Tundra, bazı avantajları olsa da, yeni kamyonetler arasında en iyi seçim değil. V8 motoru güçlüdür, birçok standart ve kullanılabilir özellik vardır ve her iki koltuk sırası da bol miktarda alan sağlar. Ancak diğer birçok açıdan, Tundra rekabetin çok gerisinde kalıyor.
Tundra on yıldan fazla bir süredir yeniden tasarlanmadı ve asalını çoktan geçmiş hissediyor. İçi diğer kamyonlardan daha az şık ve moderndir ve malzeme kalitesi vasattır. Koltuklar o kadar rahat değil ve yolcular Tundra yolda bir tümseğe çarptığında bunu hissedecekler. Bu Toyota ayrıca zayıf gaz kilometresi alır ve boyutu nedeniyle manevra yapmak zordur. Güvenlik puanı, çoğu rakibin gerisindedir ve her şeyin üstesinden gelmek için, Tundra’nın maksimum çekme ve taşıma kapasiteleri, tam boyutlu kamyonet sınıfındaki en düşükler arasındadır .
Tundra’dan çok daha iyi seçenekler var. Hemen hemen her tam boyutlu kamyon, masaya bu Toyota’dan çok daha fazlasını getiriyor ve bunu yaklaşık aynı maliyetle yapıyorlar. Tundra yerine Ford F-150 , Chevrolet Silverado ve Ram 1500 gibi alternatiflere bakın .
Toyota Tundra, 2020 modeliyle neredeyse aynı. 2021 model yılı için dikkate değer tek değişiklik, Trail Edition ve Nightshade adlı iki özel sürüm paketinin eklenmesidir.
Tundra’nın şu anki nesli 2007 model yılı için piyasaya sürüldü ve 2014 için bir makyaj aldı. Son birkaç yılda Tundra’da yapılan önemli değişiklikler:
Toyota Tundra; 34.155 dolardan başlıyor. Bu, tam boyutlu bir pikap için ortalamanın üzerinde bir başlangıç fiyatı, ancak Tundra’nın alt uç güç aktarma seçeneklerinden ve normal bir kabin gövdesi stilinden yoksun olduğunu unutmayın. Ayrıca çoğu rakipten daha fazla standart donanıma sahiptir. Tundra Platinum ve 1794 Edition, herhangi bir Tundra modelinin en yüksek başlangıç fiyatlarına sahiptir: 52.095 $. Bu, bazıları 60.000 doların kuzeyinde yer alan birçok rakibin en yüksek fiyatlarıyla karşılaştırıldığında bir pazarlık.
Toyota Tundra, 381 beygir gücü ve 401 pound-feet tork üreten 5.7 litrelik bir V8 motora sahiptir. Tundra’nın hızlı bir hızlanma ve iyi bir gücü var, ancak bazı rakiplerin daha etkileyici motorları var ve çoğu, aralarından seçim yapabileceğiniz daha geniş seçeneklere sahip. Çoğu eleştirmen, altı vitesli otomatik şanzımanın sorunsuz çalıştığını buluyor.
Bir kamyonun harika bir kargo nakliyecisi olmasını bekliyorsunuz ve Tundra da buna uyuyor. Kabin stiline bağlı olarak 5 fit-6 inç, 6 fit-6 inç ve 8 fit-1 inç yataklarla mevcuttur. Bununla birlikte, yatağın yüksek bir zemini ve uzun kenarları vardır, bu da ağır yüklerin yüklenmesini zorlaştırabilir.
Toyota Tundra altı kişiye kadar oturabilir ve her iki kabin tipinde de iki sıra koltuk bulunur. Önde ve arkada bol miktarda baş ve diz mesafesine sahip olursunuz ve arka diz mesafesi özellikle CrewMax kabinde etkileyicidir. Ancak koltuklar sınıfındaki rakipler kadar rahat değil.
Tüm Tundra modellerinde, arka orta koltuk için bir bağlantı bağlantısına ek olarak iki tam arka koltuk LATCH konektörü seti bulunur. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, CrewMax modellerindeki LATCH sistemine, ipleri bulmak zor olabileceğinden, kullanım kolaylığı nedeniyle Kabul Edilebilir’in ikinci en yüksek derecesini verdi. Double Cab modellerinde de bu sorun var, ayrıca diğer donanımlar için ipler karıştırılabilir ve alt bağlantı noktaları koltuklara derinlemesine yerleştirilmiştir. IIHS, Genişletilmiş Kabin kurulumuna Marginal’in en düşük ikinci derecesini verdi.
Bu Toyota kamyonu, işlevsel bir tasarıma sahip geniş bir kabine sahiptir, ancak bu, Tundra’nın yeniden tasarlanmadan ne kadar zaman geçtiğinin açık bir hatırlatıcısıdır. Çok sayıda ucuz hissi veren malzeme var ve iç mekanı çoğu rakibinki kadar şık, modern veya lüks değil.
Standart Entune bilgi-eğlence sistemi sorunsuz çalışıyor ve duyarlı bir dokunmatik ekrana sahip. Ancak arayüz, bazı rakiplerin kurulumları kadar kullanıcı dostu değildir. Sanal düğmeler küçüktür ve bazı menüler ve işlevler arasında gezinmek zor olabilir.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Tundra’ya yandan çarpışma testinde beş yıldız, önden çarpışma testinde dört yıldız ve devrilme testinde üç yıldız olmak üzere beş üzerinden dört yıldız genel güvenlik derecesi verdi.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, vücut stiline bağlı olarak Tundra’ya farklı puanlar verdi. Kabinden bağımsız olarak, üç çarpışma testinde en yüksek İyi derecesini ve farlarının öndeki yolu ne kadar iyi aydınlattığı konusunda en düşük ikinci Marjinal derecesini aldı. Double Cabs ayrıca orta düzeyde örtüşme ön testi için İyi bir derece ve sürücü tarafı küçük örtüşme ön testi için ikinci en yüksek Kabul Edilebilir puan aldı. CrewMax kabinleri, tavan mukavemetinde Kabul Edilebilir bir derecelendirme, sürücü tarafı küçük örtüşme ön testinde bir Marjinal derecelendirme ve yolcu tarafı küçük örtüşme ön testinde en düşük Kötü notu aldı.
IIHS, çarpışmadan kaçınma özelliklerini değerlendirmek için farklı bir ölçek kullanır. Kabin stili ne olursa olsun, bu Toyota standart önden çarpma önleme sistemi için en yüksek Üstün derecesini kazandı.
Standart gelişmiş güvenlik özellikleri:
Mevcut gelişmiş güvenlik özellikleri:
Toyota Tundra’sını Teksas’ta inşa ediyor.
Toyota Tundra altı donanıma sahiptir: SR, SR5, Limited, TRD Pro, Platinum ve 1794 Edition. Bununla birlikte, bir döşeme seçmeden önce, hangi kabini ve yatağı istediğinizi belirlemeniz gerekir, çünkü her döşeme hem kabin stiliyle hem de üç yatak uzunluğunun tamamıyla sunulmaz. Herhangi bir modele (4WD ile standart olarak gelen TRD Pro dışında) yaklaşık 3.000 $ karşılığında dört tekerlekten çekiş ekleyebilirsiniz.
Toyota Tundra, İstediğiniz kabin/yatak kombinasyonunu seçtikten sonra, sıra bir döşeme seçmeye gelir. Bir Tundra alacaksanız, Limited iyi bir seçim yapar. Deri döşeme ve ısıtmalı ön koltuklar gibi konfor özelliklerinin yanı sıra çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli ayarlanabilir ön koltuklar ve navigasyon gibi konfor yükseltmeleri ile birlikte gelir.