Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Zaten bir üyeliğiniz mevcut mu ? Giriş yapın
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
Mazda CX-30 Fiyatı, Mazda CX-30 Özellikleri ve CX-30 Test Sürüşü
Başlıklar
Sıralamalar ve Araştırma
Toyota RAV4 Prime’ın 7. sıralaması, Hibrit ve Elektrikli SUV’lar kategorisindeki puanına dayanmaktadır . Şu anda Toyota RAV4 Prime, çeşitli kaynakları kullanarak 19 parça araştırma ve veri öğesini değerlendirmemize dayanan 10 üzerinden 7.9 puana sahip .
2021 Toyota RAV4 Prime
Evet, RAV4 Prime iyi bir SUV. Bu plug-in hibrit, RAV4 Hybrid’e yalnızca gazlı RAV4’ün yan ürünleri olarak katılıyor ve bu SUV’nin aynı özelliklerinin çoğunu sunuyor. Kardeşleri gibi Prime, iki sıra geniş koltukların yanı sıra kaliteli bir iç mekan, konforlu bir sürüş ve uzun bir bilgi-eğlence ve sürücü yardım teknolojisi listesi sunuyor. RAV4 Prime, 40 milden fazla tamamen elektrikli sürüş kapasitesine sahiptir ve önyükleme için tatmin edici bir ivmeye sahiptir.
RAV4 Prime, RAV4 ve RAV4 Hybrid’i bu kadar popüler yapan her şeye sahiptir ve bir dereceye kadar çevre dostudur. Ana akım araçların sürekli elektrifikasyonunun bir parçası olma fikrini seviyorsanız ve küçük bir Toyota SUV’ye yaklaşık 40.000 dolar harcayacak bütçeniz varsa, RAV4 Prime dikkate değer. Özellikle, RAV4 Prime, 7.500 $’lık maksimum federal vergi kredisi için uygundur ve eyalet veya yerel teşvikler de olabilir.
Ancak, fiyattaki büyük artışı garantilemek için RAV4 Hybrid’den yeterince farklı olmadığını görebilirsiniz. Tam yüklü bir RAV4 Prime düşünüyorsanız, tamamen elektrikli Tesla Model Y’yi de düşünebilirsiniz .
Yeni Toyota RAV4 Prime 38.100 dolardan başlıyor. Bu, hibrit ve elektrikli SUV sınıfındaki en yüksek perakende satış fiyatlarından biri . Sadece bir tane daha donanım seviyesi var ve 41.425 dolardan başlıyor. Çoğu ana seçenekle yüklendiğinde, RAV4 Prime 47.000 dolardan fazlaya mal olabilir.
Tamamen yeni Toyota RAV4 Prime, ikinci sıranın arkasında 33,5 fit küp kargo alanı sunuyor. Bu koltuklar, maksimum 63,2 fit küp oda açmak için neredeyse düz bir şekilde katlanır ve daha büyük eşyaları taşımanıza izin verir. Genel olarak, RAV4 Prime’ın kargo hacimleri, yalnızca gazlı RAV4 ile karşılaştırılabilir .
RAV4 Prime beş kişiliktir. Büyük kapı açıklıkları, her iki sıraya girip çıkmayı kolaylaştırır. Ön ve arka koltuklar, daha uzun yolcular için bile yeterli baş ve diz mesafesi sunar.
Sürücü koltuğu için çeşitli güç ayarları ile birinci sıra konfor ve destek iyidir. Ayrıca, çoğu yönden sağlam bir dış görüşe sahipsiniz.
RAV4 Prime’ın arka dış koltukları için iki eksiksiz LATCH konektörü seti ve ayrıca arka orta koltuk için bir ip bağlantısı vardır. Bu sistem, Insurance Institute for Highway Safety’den İyi+ kullanım kolaylığı derecesi alarak, kullanımının en kolay ve çok yönlü sistemlerden biri olduğunu gösterir.
Diğer RAV4 modelleri gibi Prime da hoş, yüksek kaliteli bir iç mekana sahip. Çoğu yüzey yumuşak dokunuşa sahiptir ve isteğe bağlı sentetik deri döşeme, yumuşak ve esnek hissi ile övgü alır. Eklenen ses yalıtımı, kabinin dış gürültüden sessiz kalmasına yardımcı olur.
Birkaç eleştirmen, bazı direksiyon kontrolleri ve orta konsol düğmelerinin dayanıksız ve ucuz olduğunu söylüyor, ancak bu, iç mekanı bir bütün olarak yıkmak için yeterli değil.
RAV4 Prime’da iki bilgi-eğlence ekranı seçeneği vardır ve hangisini seçerseniz seçin, kullanıcı dostu bir arayüzle karşılaşacaksınız. Sistem komutlarınızı hızlı bir şekilde işler ve gösterge panelindeki yüksek konumu sayesinde dokunmatik ekrana ulaşmak kolaydır. Ancak grafikler biraz yetersiz.
Ses kontrolü düğmeleri büyük ve kauçuktur, bu da onları kavramayı kolaylaştırır. Orta konsolun alt kısmındaki diğer fiziksel düğmeler ya çok küçüktür ya da sezgisel olarak yerleştirilmemiştir ve sürüş sırasında dikkat dağıtabilir.
Toyota RAV4 Prime, takılabilir hibrit güç aktarma sisteminden 302 beygir gücü alıyor ve ister bir trafik ışığından kalkıyor olun ister bir otoyola çıkıyor olun, hızlı ve sağlam bir hızlanma sağlıyor.
İki sürüş modu vardır: tam EV ve Hibrit. Tamamen elektrik modunda, güç daha yüksek hızlarda azalma eğilimindedir. Elektrik, gaz ve her ikisinin kombinasyonu arasında geçiş yapan hibrit mod, daha fazla kas sağlar. RAV4 Prime, Toyota serisinde Supra spor otomobilden sonra ikinci en hızlı zaman olan 5.7 saniyede sıfırdan 60 mil hıza çıkabiliyor .
Sürekli değişken bir otomatik şanzıman (CVT) standarttır ve oldukça dikkat çekicidir. Ancak bu tip bir şanzıman için bu iyi bir şey. Diğer CVT’ler, güç aktarma organının yüksek sesle vızıldamasına veya sızlanmasına neden olma eğilimindedir, ancak RAV4 Prime işini sessiz ve etkili bir şekilde yürütür.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, Toyota RAV4 Prime’a altı çarpışmaya dayanıklılık testinin tamamında en yüksek İyi notunu verdi. İsteğe bağlı uyarlanabilir farlara sahip modeller, ileri görüş için İyi bir derece aldı ve En İyi Güvenlik seçimiyle ödüllendirildi. Diğer Prime modelleri, farlarının önlerindeki yolu ne kadar iyi aydınlattığı konusunda en düşük Kötü notunu aldı.
IIHS, çarpışmadan kaçınma özelliklerini derecelendirmek için farklı bir ölçek kullanır. RAV4 Prime, standart önden çarpma önleme sistemleri için en yüksek Superior derecesini kazandı.
Bu yazının yazıldığı sırada, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2021 RAV4 Prime’ı çarpışma testi yapmadı.
Standart gelişmiş güvenlik özellikleri:
Mevcut gelişmiş güvenlik özellikleri: