Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
2022 Mercedes-Benz CLS-Serisi Fiyatı, Özellikleri ve Test Sürüşü
ihsan
0
Mutlu
0
Eğlenmiş
0
Şaşırmış
0
Kızgın
Üzgün
Başlıklar
Araştırma ve Derecelendirmeler
Şu anda Mercedes-Benz E-Serisi, 45 parça araştırma ve veri değerlendirmemize dayanarak 10 üzerinden 8.7 puana sahip
2021 Mercedes-Benz E-Serisi
Evet, Mercedes-Benz E-Serisi harika bir lüks orta boy otomobil . Sedan, vagon, coupe ve dönüştürülebilir gövde stilleriyle gelir ve her biri standart özelliklerle yüklenir. E-Serisi’nin yol tutuşu dengelidir, sürüş keyiflidir ve yüksek performanslı Mercedes-AMG modeli de dahil olmak üzere çok sayıda güçlü motor seçeneği vardır. Dezavantajı, taban fiyatının yüksek olması ve sedan, coupe ve cabrio modellerinde bagaj sınıfı için biraz küçük. Fena olmasa da, tahmin edilen güvenilirlik puanı da sınıfının en düşükleri arasındadır.
Bütçenizde yer varsa, E-Serisi harika bir satın almadır. Yine de Audi A6 benzer bir taban fiyatına ve daha keskin yol tutuşuna sahip. E-Serisi’nden daha uygun fiyatlı bir şey için Lexus ES’yi düşünebilirsiniz .
Mercedes-Benz, 2021 için E-Serisi için birkaç önemli güncelleme yapıyor. Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) bilgi-eğlence sistemi, COMAND sisteminin yerini alıyor ve aracın dış tasarımı yenileniyor. Ek olarak, E 450 trim, 2020 modelinin yarı hibrit turboşarjlı sıralı altı silindirli çift turboşarjlı V6 motorunu düşürür.
İşte E-Serisi’nin son birkaç yılda yaptığı önemli değişiklikler:
Giriş seviyesi Mercedes-Benz E 350 sedan, 54.250 $ ‘dan başlayan MSRP’ye sahip. Bu, sınıfındaki en yüksek taban fiyatlardan biri ve sadece oradan tırmanıyor. En üst seviye AMG E 63 S vagonu 112.000$’ı geride bırakıyor.
E-Serisi ile maksimum kargo kapasitesi kasa tipine göre değişir. E-Serisi Cabrio, 9,5 fit küp bagaj alanına sahiptir ve coupe’nin 10 fit küpü vardır. Sedan biraz daha geniş 13,1 fit küp bagaja sahip. Yine de, mevcut bagaj alanı sınıf için yetersiz. Arka koltukları biraz daha fazla yer açmak için katlayabilirsiniz, ancak yükleme zemini düz değildir.
E-Serisi vagon, depolama için grubun en iyisidir. Arka koltukların arkasında sınıfı için mükemmel olan 35 fit küp alana sahiptir. Bunları aşağı katlamak 64 fit küp açar.
E-Serisi cabriolet ve coupe modelleri dört kişilik alana sahiptir ve hakiki deri döşemeye sahiptir. E-Serisi sedan beş kişiliktir ve vagonda kapasiteyi yediye çıkaran arkaya bakan bir atlama koltuğu bulunur. Sedan ve vagon standart olarak sentetik deri döşemeyle geliyor. Güç ayarlı ve ısıtmalı ön koltuklar tüm seride standarttır.
Seçenekler arasında yükseltilmiş deri döşeme, masajlı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon yer alıyor. Ayrıca ısıtmalı ön kolçaklar, ahşap direksiyon ve otomatik frenli kapılar gibi seçenekler de bulacaksınız.
Bazı incelemeler, her iki sırada da diz mesafesinin biraz eksik olduğunu, ancak bunun dışında E-Serisi’nin ön ve arkada iyi bir yolcu alanına sahip olduğunu belirtiyor. Koltuklardaki dolgu sert, ancak rahatsız edici derecede değil ve bazı eleştirmenler, saatlerce süren sürüşten sonra bile koltukların rahat kaldığını belirtiyor.
Arka dış koltuklar için iki tam LATCH konektör seti vardır. Sedan ayrıca arka orta koltuk için bir bağlantı bağlantısına sahiptir. Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, bu sisteme kullanım kolaylığı nedeniyle en yüksek İyi derecesini verdi.
Açık gözenekli ahşap kaplama, deri yüzeyler ve alüminyum vurgular gibi lüks dokunuşlar, E-Serisi’nin kabininin üst düzey bir his vermesine yardımcı olur. Ancak kapı alt panellerinde ve ceplerinde de sert plastikler var.
Son teknoloji Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi (MBUX) bilgi-eğlence sistemi, kullanımı kolay birçok özelliğe sahiptir. Dokunmatik ekran büyüktür ve net grafikler görüntüler ve tablet benzeri kıstırma-yakınlaştırma ve kaydırma kontrolleri sezgiseldir. Tek dezavantajı, direksiyon simidi üzerindeki kontrollerden bazı işlevlere erişmenin zor olabilmesidir. Bazı incelemeler, bu dokunmaya duyarlı düğmelerin yanlışlıkla radyonun sesini kapatmayı veya sesi çok yüksek veya çok düşük ayarlamayı kolaylaştırdığını not eder.
2021 E-Serisi’nde bir motor seçerek yanlış yapmış olamazsınız. Temel turbo-dört, normal sürüş için yeterli gücü sağlar ve E 450 ve AMG E 53’te bulunan yarı hibrit altı silindirli motorlar bol miktarda güç sağlar. EQ Boost olarak bilinen yarı hibrit kurulum, motor ile şanzıman arasına bir elektrik motoru yerleştiriyor. Bu motor, motorun stop-start özelliğini çalıştırır ve araç yavaşlarken enerjiyi geri kazanabilir. Ayrıca, turboşarj tam olarak devreye girmeden önce düşük hızlarda ekstra tork artışı sağlayabilir.
Son olarak, yüksek performanslı AMG E 63 S ve 600’den fazla beygir gücü ve heyecan verici sıfırdan 60 mil/saat hızlanma süreleri sağlayan güçlü çift turbo V8 var.
Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, 2021 E-Serisi sedan ve vagona beş üzerinden beş genel güvenlik derecesi verdi. E-Serisi önden çarpma, yandan çarpma ve devrilme testlerinde beş yıldız kazandı.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü, 2021 E-Serisi’ne altı çarpışma testinin tamamında en yüksek İyi derecesini verdi. Dış Aydınlatma paketine sahip her döşeme aynı zamanda farlarının önünüzdeki yolu ne kadar iyi aydınlattığı konusunda İyi bir derece aldı. Kasım 2020’den sonra üretilen modeller, Kabul Edilebilir olarak en yüksek ikinci dereceyi aldı. O zamandan önce inşa edilen trimler, otomatik uzun huzmeli farlara sahip olup olmadıklarına bağlı olarak, en düşük Zayıf derecesini veya ikinci en düşük Marjinal derecesini aldı.
IIHS, çarpışmadan kaçınma özelliklerini derecelendirmek için farklı bir ölçek kullanır. Araçtan araca ön çarpışma önleme sistemleri için bu sedan’a en yüksek Üstün derecesini verdi. Standart araçtan yaya sistemi, en düşük Temel derecesini aldı, ancak isteğe bağlı olan, Üstün derecesini aldı ve En İyi Güvenlik Seçimi+ olarak belirlendi.
Standart gelişmiş güvenlik özellikleri:
Mevcut gelişmiş güvenlik özellikleri:
Mercedes-Benz, 2021 E-Serisi’ni Almanya’da inşa ediyor.
Mercedes-Benz, 1993 yılı için E-Serisi adını piyasaya sürdü. E320, önceki model yılındaki 300E’nin yerini alarak Mercedes W124’ün makyajlı bir versiyonu olarak piyasaya çıktı. E-Serisi’nin ikinci nesli (1996’dan 2002 model yıllarına kadar) güncellenmiş stil ve yeni bir V8 motoru gördü. Üçüncü nesil 2003’ten 2009’a kadar sürdü ve değişiklikler bir spor paketinin eklenmesini, yükseltilmiş bir süspansiyonu ve iyileştirilmiş motor seçeneklerini içeriyordu. 2010-2016 model yıllarını içeren dördüncü nesil için Mercedes, artan motor gücü ve yakıt ekonomisi ile birlikte dış ve iç tasarımı güncellemeye devam etti. Otomobil üreticisi ayrıca bir dizel motorun yanı sıra dönüştürülebilir ve vagon gövde stillerini yeniden tanıttı. Mevcut nesil, tamamen yeniden tasarlanmış sedan ve vagon modelleriyle 2017 için piyasaya sürüldü.
News
