Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Zaten bir üyeliğiniz mevcut mu ? Giriş yapın
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
Audi A6 Allroad Fiyat Listesi ve Teknik Özellikler
Başlıklar
Ford Bronco
Evet, Ford Bronco iyi bir SUV. Güçlü turboşarjlı dört silindirli ve V6 motor seçeneklerine sahiptir ve çoğu kompakt SUV’nin aşağıya sürmeyi hayal bile edemediği patikaların üstesinden gelebilir . Bronco’nun iç kısmı işlevsel ve sağlamdır, ancak iyi görünüyor ve iyi inşa edilmiş hissediyor. Hem iki hem de dört kapılı gövde modellerinde bol miktarda yolcu alanı elde edersiniz ve ikincisi olağanüstü kargo kapasitesine sahiptir. Bazı rakipler daha konforlu sürüşler sağlar ve çoğu daha iyi gaz kilometre performansı elde eder, ancak bunlar bu Ford’un tek gerçek kusurları.
Off-road meraklıları kesinlikle Bronco’ya bir göz atmalı, çünkü aşağı yukarı onlara özel olarak hitap ediyor, ancak gerçekten, herhangi bir küçük crossover alışverişçisi bu SUV’u düşünmek isteyecektir. Herkesin takdir edebileceği türden çok yönlü bir çekiciliği var. Ancak fiyat etiketine dikkat edin; kompakt SUV sınıfındaki en pahalı araçlardan biridir .
Ford Bronco, aracın altıncı neslinin başlangıcını işaretleyen tamamen yeni bir modeldir. Beşinci nesil, 1996 model yılından sonra sona erdi, bu nedenle yeni Bronco ile karşılaştırılacak bir 2020 modeli yok.
Bronco, iki kapılı model için 28.500 $ ve dört kapılı model için 33.500 $ taban fiyatı ile giriş yapıyor. Birinci sınıf Bronco Wildtrak, iki kapılı gövde stili için 46.980 dolardan ve dört kapılı için 49.475 dolardan başlıyor (ayrıca daha da pahalı olan sınırlı üretim First Edition döşemesi var). Döşeme serisinin her iki ucunda da Bronco, diğer kompakt SUV’lerin çoğundan daha pahalı.
Bronco, iki EcoBoost (turboşarjlı için Ford-konuşur) motor arasında seçim yapmanızı sağlar: 275 beygir gücünde dört silindirli temel motor ve isteğe bağlı 315 beygir gücünde V6. Normal yakıt yerine birinci sınıf yakıt kullanırsanız, her ikisi de beygir gücü artışı elde eder. Turbo-dört, yedi ileri manuel şanzıman ile birlikte gelirken, 10 ileri otomatik şanzıman mevcuttur. Otomatik, V6 ile alabileceğiniz tek şanzımandır.
Her iki motor da günlük işe gidip gelmeniz için yeterli enerjiye sahiptir ve Bronco’yu tüm sürüş koşullarında iyi hareket ettirir. Hızlanma bir duraktan oldukça hızlıdır ve otoyolda birleşirken veya geçerken gergin hissetmezsiniz. Bununla birlikte, V6 gözle görülür şekilde daha enerjik.
Bronco, yol tutuşu, hassas direksiyon ve makul derecede uyumlu bir sürüşten oluşuyor, bu Ford’un off-road pirzolaları göz önüne alındığında bazı insanları şaşırtabilir (daha fazla bilgi için aşağıdaki “Hangi Bronco Modeli Off-Roading İçin En İyi?” bölümünde). Yine de diğer bazı crossover’lar daha çevik ve daha iyi bir sürüş kalitesine sahip.
İki kapılı Bronco modelleri dört kişilik, dört kapılı modeller ise beş kişiliktir. Her iki gövde stilinde de iki sıra yetişkin dostu koltuk bulacaksınız ve iki kapılı Bronco bile dört kapılı Jeep Wrangler Unlimited kadar yolcu odası sağlıyor . Bronco sürücüleri müthiş bir görüşün tadını çıkarıyor ve koltuklar rahat, ancak daha fazla yan destek kullanabilirler.
Her bir ikinci sıra oturma pozisyonu için eksiksiz LATCH konnektör setleri vardır.
Bronco, modern stili geçmişin Ford Broncos’unun görünümüyle harmanlama konusunda harika bir iş çıkarıyor. Malzeme kalitesi bir off-road SUV için yeterince sağlam, ancak iç mekan ucuz hissetmiyor. Tüm modellerde, yalnızca vinil zeminli modellerde aktif tahliye tapaları olsa da, herhangi bir çamurlu maceradan sonra iç kısmı hortumla boşaltmanıza izin veren tahliye tapaları bulunur.
Ford, Bronco’nun bilgi-eğlence sistemi hakkında şikayet etmek için bir nedeninizin olmayacağından emin olur. Duyarlı ve görülmesi kolay geniş bir standart dokunmatik ekran ile birlikte gelir ve mevcut 12 inç dokunmatik ekran, sınıfının en büyüklerinden biridir.
Arazi özelliklerini devreye sokmak için anahtarlar da dahil olmak üzere çeşitli işlevler için kullanışlı fiziksel kontroller vardır. Tüm modellerde çıkarılabilir üst kısım ve kapılar bulunur. İki kapılı modellerde sert tavan bulunurken, dört kapılı modellerde açılır tavan bulunur. Dört kapılı modeller ayrıca çıkarılabilir bir hardtop sunar. Hangi tavanı seçerseniz seçin, ikinci bir kişinin yardımı olmadan bile tavanı ve kapıları çıkarmak oldukça kolaydır.
Ne Otoyol Güvenliği Sigorta Enstitüsü ne de Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, Ford Bronco’yu henüz çarpışma testi yapmadı.
Standart gelişmiş güvenlik özellikleri:
Mevcut gelişmiş güvenlik özellikleri:
Ford, Michigan’da Bronco’yu inşa ediyor.
Orijinal Ford Bronco, 1966 model yılı için giriş yaptı. İlk nesil Bronco üç gövde stiliyle geldi: vagon, pikap ve roadster. Sıralı altı silindirli bir motor standart olarak geldi ve bir V8 mevcuttu. Tüm modellerde manuel şanzıman vardı. İlk günlerinden bile, bir tür arazi uzmanıydı ve 70’lere kadar hidrolik direksiyon bile sunmadı.
İkinci nesil Bronco, 1978 model yılı için piyasaya sürüldü. Daha büyüktü, ancak Ford, üçüncü nesil Bronco’yu yalnızca iki yıl sonra, 1980’de tanıttıklarından daha iyi düşünmemiş olmalı. 1983’te, daha küçük Bronco II pazara katıldı.
1987’de, dördüncü nesil Bronco, Bronco’nun ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğu Ford F-150’nin yeniden tasarımıyla aynı zamana denk geldi. Beşinci nesil Bronco, 1992 model yılı için çıkış yaptı. Ford, Bronco’yu piyasaya sürdükten 30 yıl sonra durdurduğu 1996 yılına kadar sürdü.
Şimdi, çeyrek yüzyıl sonra Ford için Bronco’yu yeniden tanıttı.
Ford Bronco yedi donanım seçeneğiyle geliyor: taban, Big Bend, Black Diamond, Outer Banks, Badlands, Wildtrak ve First Edition. Tüm modeller iki ve dört kapılı gövde tiplerinde mevcuttur ve dört tekerlekten çekiş ile gelir. Çoğu ayrıca size iki turboşarjlı motor arasında bir seçim sunar.
Temel donanım, iyi bir standart özellik yelpazesine sahiptir, ancak bunların ötesinde pek bir şey sunmuyor. Big Bend döşemesi daha fazla rahatlık ve sürücü yardım yardımları sunar. Her ikisinden de daha iyi bir seçenek Dış Bankalar trimidir. Temelde yukarıda belirtilen donanımlarda alabileceğiniz her şeyle standart olarak gelir ve daha pahalı modellerde bulunan özelliklerin çoğunu sunar. Dizinin Goldilocks süslemesi olduğunu söyleyebilirsiniz.